上海高铁停运（上海部分高铁停运）

上海高铁停运了吗

上海南站自2025年7月1日起，所有普通火车业务转移至松江站，南站改造为纯高铁站，绿皮车彻底停运。此次改造是上海铁路枢纽升级的重要组成部分，旨在通过集中高铁资源提升运输效率，同时为松江站等区域性车站注入更多客流，促进区域交通均衡发展。伊春市的绿皮车K1022次列车因客流不足停运，且哈伊高铁建设将进一步取代绿皮车服务。

昆明：受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车，具体停运车次为昆明南站至上海虹桥站的G240次、G1372次、G1374次。

目前上海高铁并未全面封停，但部分车次可能因疫情或天气情况临时调整，建议出行前通过12306官网或APP查询最新信息。出行前需注意： 实时查询车次：受局部疫情影响，个别线路或列车可能暂停运营，尤其是中高风险区域关联车次。建议提前1~2天确认车票状态。

1月20号高铁停运真的吗

壹、月20日部分高铁因降雪影响临时停运，该说法属实。具体情况如下：上海铁路局停运范围根据上海铁路局通报，1月20日8时至24时，受降雪天气影响，途经合蚌高铁、合福高铁、徐兰高铁、沪蓉高铁等线路的部分旅客列车实施临时停运。

贰、停运公告分类及具体车次呼和浩特局集团公司中国铁路呼和浩特局集团有限公司于2026年1月19日发布公告，宣布2026年1月20日部分旅客列车停运，但未提供具体停运车次。旅客需通过12306官网或车站公告进一步确认车次信息。

叁、年1月20日合肥高铁停运主要是受降雪天气影响。当时安徽中北部出现大雪，西南部部分地区暴雪。为保障列车运行安全，铁路部门对途经合蚌、合福、徐兰、沪蓉等高铁线路的部分列车采取了临时停运措施，涉及合肥站、合肥西站、合肥南站的多趟车次。面对这种情况，铁路部门迅速启动应急预案。

肆、北京南站始发列车停运：1月20日，北京南站京沪高铁始发的G1次、G119次、G121次列车停运。部分列车临时停运时段：1月20日11时至24时，途经京沪高铁的部分列车临时停运。

伍、年1月20日高铁晚点是受全国范围寒潮及雨雪冰冻天气影响。此次晚点涉及多条主要线路，包括京沪高铁、合蚌高铁、沪昆高铁、京广高铁等，部分列车晚点情况较为严重，如蚌埠南站G2551次晚点165分钟，部分列车晚点超过2小时。为应对这种情况，铁路部门采取了一系列措施。

陆、年1月20日，受冰雪天气影响，多趟高铁出现晚点情况，具体原因及应对措施如下：晚点原因 线路积雪结冰导致限速运行G1902次列车因途经区域积雪结冰，铁路部门为确保安全，对该线路实施限速措施，导致列车晚点114分钟。

昆明南开往上海虹桥列车停运

昆明南开往上海虹桥的部分列车已停运。受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门将停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车。以下是具体停运情况及退票相关事宜：停运车次 G240次：昆明南站至上海虹桥站的高铁列车停运。G1372次：昆明南站至上海虹桥站的高铁列车停运。

昆明：受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车，具体停运车次为昆明南站至上海虹桥站的G240次、G1372次、G1374次。

年5月3日下午，由昆明南站开往上海虹桥站的G1374列车，在沪昆高铁长沙段突发信号故障。列车停滞在距离长沙南站约10公里的一座铁路桥上，此处位于长沙包家塘东侧。当天下午4时18分许列车突然停车，列车员最初仅告知是临时停车，未说明原因。10分钟后列车仍未行驶，有乘客对停在非车站的郊区表示疑惑。

G202次列车存在不同线路的时刻表信息，具体如下：线路一：青岛北站开往北京南站该线路的G202次列车从青岛北站出发，发车时间为08：01，到达北京南站的时间为当日10：59，全程运行时间约2小时58分钟。此线路连接了山东半岛与京津冀地区，为两地间的旅客提供了便捷的高铁出行选择。

云南到上海有高铁票，但无直达高铁，需通过中转或特定班次抵达。以下是具体信息： 直达替代方案：G1374次列车目前云南至上海虽无全程直达高铁，但G1374次列车提供近似直达服务。该列车从昆明南站出发，终点站为上海虹桥站，全程运行时间约115小时。

月18日从昆明铁路局获悉，经连夜抢修，沪昆高铁贵州境内具备一定通行条件。截至18日早8点，除昆明南至贵阳北G2988次和G2986次、昆明南至上海虹桥G1374次等3趟高铁停运外，其它所有方向高铁动车组恢复开行。

上海动车停运了吗

截至2025年7月1日，上海南站已全面停运普速列车。 停运时间节点与背景根据中华网新闻频道和铁路客服的官方回应，2025年6月30日20时45分，上海南站发出最后一班普速列车Z247次后，该站彻底告别“绿皮车”。自7月1日起，所有原上海南站的9列普速列车均迁移至上海松江站始发终到。

上海南站自2025年7月1日起，所有普通火车业务转移至松江站，南站改造为纯高铁站，绿皮车彻底停运。此次改造是上海铁路枢纽升级的重要组成部分，旨在通过集中高铁资源提升运输效率，同时为松江站等区域性车站注入更多客流，促进区域交通均衡发展。

Z247次列车在2026年没有了，是因为该列车在2026年1月26日全国铁路第一季度调图中被升级为动车组列车。具体情况如下：原Z247/Z246次列车运行区间为上海松江至长沙，在此次调图中，该列车停运。车次方面，变更为D81/80次。运行区间也有所调整，从原来的上海松江至长沙变为上海南至长沙。

上海哪些高铁停运了

壹、截至2025年7月1日，上海南站已全面停运普速列车。 停运时间节点与背景根据中华网新闻频道和铁路客服的官方回应，2025年6月30日20时45分，上海南站发出最后一班普速列车Z247次后，该站彻底告别“绿皮车”。自7月1日起，所有原上海南站的9列普速列车均迁移至上海松江站始发终到。

贰、昆明南开往上海虹桥的部分列车已停运。受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门将停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车。以下是具体停运情况及退票相关事宜：停运车次 G240次：昆明南站至上海虹桥站的高铁列车停运。

叁、杭州与上海之间高铁曾多次出现大面积晚点，主要原因包括接触网故障、车站设备故障以及地方单位施工影响等。接触网故障是导致高铁大面积晚点的常见原因之一。接触网是高铁列车获取电力的关键设施，一旦出现故障，列车将无法正常运行。

肆、上海到南京的高铁最晚停运时间可参考G7046次列车，其到达南京南站的时间为22：43，但实际停运时间可能因铁路部门调整而变动。 最晚停运时间的参考依据根据现有信息，上海至南京的高铁线路中，G7046次列车是晚间运行的班次之一，其终点站为南京南站，到达时间为22：43。

伍、上海南站自2025年7月1日起，所有普通火车业务转移至松江站，南站改造为纯高铁站，绿皮车彻底停运。此次改造是上海铁路枢纽升级的重要组成部分，旨在通过集中高铁资源提升运输效率，同时为松江站等区域性车站注入更多客流，促进区域交通均衡发展。

陆、具体情况如下：停运原因：上海动车（包括高铁）的部分车次在之前因为台风“竹节草”的影响而采取了临时停运措施。这是为了确保旅客的安全，避免台风带来的强风、暴雨等恶劣天气对列车运行造成不利影响。

上海到广州23日停运的高铁

上海虹桥站班次情况9月23日当天，上海虹桥站无直接停运至广州的高铁班次。但需注意以下关联信息：9月24日途经上海虹桥站的G1302/3次（珠海—南通）及上海虹桥站始发的G817次（上海虹桥—广州南）停运。其中G817次为上海至广州的直达高铁，但停运时间在24日，23日当天该车次正常运行。

最后一次运行时间上海到广州的Z99次列车于2026年1月12日17时19分最后一次从上海站发车，驶向广州白云站。这一时刻标志着该列车在运行近29年后正式退出历史舞台。其前身可追溯至1997年5月19日开通的沪港直通车，后经调整改为上海至广州白云站运行，成为沪穗间重要的直达特快列车。

该动车取消了。根据车主指南查询得知，截止至2023年12月上海到广州的动车停运了，首先，随着高铁的发展，动车在速度和舒适度上已经无法满足消费者的需求，因此取消了这些线路。其次，由于动车的运营成本较高，取消线路是为了降低运营成本，提高企业的盈利能力。

铁路高铁线路（经杭深线或京广线）的运营里程约1600-1800公里。以G85次为例，上海虹桥至广州南站全程约1790公里，最快车程约7小时。普速列车如T169次，里程约1810公里，需20小时左右。航空空中航线距离约1100-1200公里，飞行时间约2小时15分钟（不含候机时间）。